摩托车也要有 ACC 与盲点侦测!Ducati Multistrada V4 全球首配量产 第1张

Ducati 第四代 Multistrada 很快就将登场,除了换上全新 V4 引擎,照样全球第一款搭载前后雷达手艺的量产摩托车,具备了自动定速巡航(ACC)和盲点侦测(BSD)等功能。



Multistrada 车系是 Ducati 旗下相当受欢迎的休旅旗舰,已往三代累积生产已跨越 11 万辆,即将推出的第四代则号称革命性的进化,除了设置缸径更小、重量更轻的 V4 引擎,一举提升行驶时的稳定性,并能大幅延伸调养距离时程。





此外,新款 Multistrada V4 还会搭载二轮产业首见的新科技,也就是前后雷达辅助科技。这种革命性的骑乘辅助系统除能了能够显著改善骑乘恬静与平安性,预料也很快就会将成为未来二轮市场最受期待的新手艺,这次 Ducati 则赶在 BMW 相同手艺正式进入商业化阶段之前,争先推出市场拔得头筹。

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早在 2016 年,Ducati 就已经萌生导入自动控制科技的想法,隔年更将系统控制演算法申请专利。这种雷达辅助系统在汽车应用多年,手艺相当成熟,不外摩托车则是完全差别的领域,Ducati 在与米兰理工大学互助证实这种手艺在二轮车上可行后,最先投入双雷达骑乘辅助系统的开发,厥后更在 Bosch 的手艺协力之下,乐成植入量产车款并推出上市。





Ducati 这套雷达的体积 70 x 60 x 28mm,约与 GoPro 差不多巨细,重量只有 190g,以是可容易融入摩托车的设计中。位于车头的雷达卖力的是 ACC 控制,当车速介于 30km/h ~ 160km/h 之间,启用系统后就会最先自动调整及控制煞车和油门,并与前车保持距离(共有四段可选);考量二轮车的特征,系统仍会为骑乘者保留加速和减速的控制权。





至于后方雷达则用于侦测视觉盲点区域的车辆,也就是卖力监控后视镜看不到的区域,当雷达侦测到后方来车靠近,BSD 就会发出忠告,制止可能发生碰撞的危险。有了这套系统之后,将能为摩托车带来更完善的骑乘体验,特别是长途旅行也会更为恬静、平安。



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